Колико је сигурно путовати возом на Божић?

Возите се возом да видите пријатеље или породицу на Божић - ово се тренутно не препоручује. Ако то учините, питате се: Колико је ризично седети у једном одељењу са многим људима неколико сати? Постоји неколико ствари које можете учинити да бисте осигурали сигурно путовање

Још једна блокада: школе и многа предузећа су затворена, а ми смањујемо своје контакте. Али сада је време Божића. А ако требате возом око Бадњака, пред вама је последња препрека: долазак без заразе. Неколико сати близу непознатих људи - можете покушати да се заштитите одговарајућом ФФП2 маском. Па ипак, многи нису сигурни колики је ризик од заразе у возу.

Да ли уопште треба да возим?

За саму железницу ствар је јасна: „Са пуним уверењем могу да кажем да је путовање возом сигурно“, рекао је члан одбора Бертхолд Хубер пре само неколико месеци. Док је возовима у другим земљама, попут Ирске, сада било дозвољено да користи само четвртину, железница је првенствено ограничавала доступност места.

Од краја новембра углавном су резервисана само прозорска седишта, око 60 одсто места у возу. Али, на пример, ако резервишете флекс карту или имате путну карту, можете да наставите да уђете у воз спонтано. Теоретски су могуће веће стопе попуњености од 60 процената.

Међутим, према Деутсцхе Бахн-у, просечна искоришћеност возова на велике даљине у последњих неколико недеља била је само 20 до 25 процената. Портпаролка предвиђа просечну стопу попуњености од 35 до 40 процената за божићне дане.

Колики је ризик у јавном превозу?

Као аргумент зашто је путовање железницом сигурно, често се наводи да Институт Роберт Коцх још увек није идентификовао јавни превоз као жариште избијања епидемије. Међутим, већина људи заражених короном не може тачно да каже где су заражени. Институт Роберт Коцх такође каже да је тешко пратити да ли је неко заражен Цороном у возу.

Али колико је заиста висок ризик? О томе сведоче разне студије - на пример, студија коју је спровео Деутсцхе Бахн заједно са Универзитетском клиником Цхарите у Берлину. Према томе, полазници возова, који су много чешће у возовима, нису више погођени инфекцијом него, на пример, занатлије или возачи возила из групе.

У узорку је само 1,3 одсто имало антитела, што значи да су вероватно раније били заражени вирусом. Међутим, ови резултати могу се пренети на путнике само у ограниченој мери: полазници возова су посебно упућени, обично носе ФФП2 маске и непрекидно се крећу кроз воз, док путници углавном седе на фиксном месту.

У Кини је 10 одсто заражено на почетку пандемије

Истраживачи из Кине и Велике Британије такође су испитали ризик од заразе Цовид-19. Дошли су до закључка да је вероватноћа заразе у кинеском брзом возу на почетку пандемије била око десет одсто. Предуслов: заражена особа била је у истом возном простору.

Водећи аутор студије Схенгјие Лаи истиче да су подаци прикупљени на почетку пандемије. „Сада је ризик вероватно мањи“, каже Лаи. У то време становништво не би прилагодило своје понашање пандемији, тј. Држало се на дистанци и врло мало њих би носило маску.

Чак и мање од десет одсто вероватноће, то звучи као низак ризик. За поређење: ризик од заразе за некога ко живи у домаћинству са зараженом особом износи 17 процената, према процени неколико студија. Ова особа обично мора бити у карантину. Јер би то могло да зарази друге.

Што је више људи, то је већи ризик од инфекције

Од почетка пандемије, понављана су упозорења о великим гужвама. У густој гомили може брзо доћи до контакта са ризиком. Поред тога, што је више људи на једном месту, то је већи ризик да ће особа носити вирус. Ово се односи и на путовање железницом.

Прошле недеље је кратак извештај Немачког ваздухопловног центра показао како се инфекција може проширити на воз. Истраживачи су користили гас за симулацију дистрибуције аеросола и капљица. Ако заражена особа носи маску, четрдесет посто издахнутог ваздуха могло би доћи до особе која седи поред њих. С друге стране, само 0,02 одсто оних који седе иза ње.